Открытие сезона в кузовном Кубке мира вышло не слишком увлекательным
На трассе в бельгийском Золдере стартовал кузовной Кубок мира WTCR – напомним, что из-за глобальной пандемии эта гоночная серия сильнее многих сократила календарь, урезав его до 6-ти этапов на европейских автодромах.
Конфигурация бельгийского трека не лучшим образом сказалась на количестве борьбы в гонках. К примеру, в первом заезде аргентинец Нестор Джиролами на Honda Civic Type-R, стартовав с первой позиции, остался на ней до самого финиша гонки. Теду Бьорку на Lynk & Co 03, ставшему в итоге вторым, пришлось побороться за эту позицию – однако эта борьба длилась недолго и закончилась еще на первом круге заезда.
Сюжет второй гонки оказался чуть более разнообразным. Выигравший квалификацию Натанаэль Бертон на Audi (этот успех обеспечивает пилоту поул во второй гонке, а при формировании стартового поля первой первая десятка квалификации переворачивается) допустил фальстарт и получил за это штрафной проезд по пит-лейну. Показавший в квалификации второй результат и унаследовавший лидерство в гонке Ян Эрлаше на Lynk & Co 03 спокойно довел дело до победы.
Примечательно, что после второй гонки на подиум поднялись дядя и племянник – вторым финишировал многократный чемпион мира Иван Мюллер, который приходится победителю одновременно товарищем по команде и близким родственником. Более того, представителям китайской марки достались все три места на подиуме.
Общий зачет по итогам уик-энда возглавили победители гонок: Эрлаше за выходные заработал 38 очков, Джиролами – 32. Третью позицию занимает Мюллер с 29-ю очками.
Результаты первой гонки
| 1 |  Нестор Джиролами |
Honda | 25 | ||
| 2 |  Тед Бьорк |
Lynk & Co | 1.127 | 1.127 | 20 |
| 3 |  Аттила Таши |
Honda | 1.844 | 0.717 | 16 |
| 4 |  Том Коронель |
Audi | 2.072 | 0.228 | 13 |
| 5 |  Жан-Карл Вернэ |
Alfa Romeo | 4.632 | 2.560 | 11 |
| 6 |  Сантьяго Уррутья |
Lynk & Co | 6.050 | 1.418 | 10 |
| 7 |  Ян Эрлаше |
Lynk & Co | 6.674 | 0.624 | 9 |
| 8 |  Иван Мюллер |
Lynk & Co | 7.382 | 0.708 | 8 |
| 9 |  Натанаэль Бертон |
Audi | 7.794 | 0.412 | 7 |
| 10 |  Жиль Магнус |
Audi | 12.585 | 4.791 | 6 |
| 11 |  Норберт Михелис |
Hyundai | 15.513 | 2.928 | 5 |
| 12 |  Лука Энгстлер |
Hyundai | 16.085 | 0.572 | 4 |
| 13 | Dylan O’Keeffe | Renault | 18.135 | 2.050 | 3 |
| 14 |  Ники Катсбург |
Hyundai | 21.572 | 3.437 | 2 |
| 15 |  Габриэле Тарквини |
Hyundai | 23.527 | 1.955 | 1 |
| 16 |  Микель Аскона |
CUPRA | 25.323 | 1.796 | |
| 17 | Bence Boldizs | CUPRA | 31.621 | 6.298 | |
| 18 |  Лука Филиппи |
Alfa Romeo | 34.240 | 2.619 | |
| 19 | Gabor Kismarty-Lechner | CUPRA | 50.562 | 16.322 | |
| Jack Young | Renault | 1 Lap | 1 Lap | ||
 Тьягу Монтейру |
Honda | 6 Laps | 5 Laps | ||
 Эстебан Герьери |
Honda | 11 Laps | 5 Laps | ||
| Полные результаты | |||||
Результаты второй гонки
| 1 |  Ян Эрлаше |
Lynk & Co | 25 | ||
| 2 |  Иван Мюллер |
Lynk & Co | 0.870 | 0.870 | 20 |
| 3 |  Сантьяго Уррутья |
Lynk & Co | 1.376 | 0.506 | 16 |
| 4 |  Жиль Магнус |
Audi | 1.940 | 0.564 | 13 |
| 5 |  Нестор Джиролами |
Honda | 2.617 | 0.677 | 11 |
| 6 |  Том Коронель |
Audi | 5.694 | 3.077 | 10 |
| 7 |  Жан-Карл Вернэ |
Alfa Romeo | 7.395 | 1.701 | 9 |
| 8 |  Норберт Михелис |
Hyundai | 8.128 | 0.733 | 8 |
| 9 |  Ники Катсбург |
Hyundai | 8.678 | 0.550 | 7 |
| 10 |  Лука Энгстлер |
Hyundai | 9.715 | 1.037 | 6 |
| 11 |  Микель Аскона |
CUPRA | 9.999 | 0.284 | 5 |
| 12 | Dylan O’Keeffe | Renault | 10.173 | 0.174 | 4 |
| 13 |  Эстебан Герьери |
Honda | 11.175 | 1.002 | 3 |
| 14 |  Натанаэль Бертон |
Audi | 14.981 | 3.806 | 2 |
| 15 |  Тьягу Монтейру |
Honda | 15.688 | 0.707 | 1 |
| 16 |  Аттила Таши |
Honda | 18.018 | 2.330 | |
| 17 |  Габриэле Тарквини |
Hyundai | 18.354 | 0.336 | |
| 18 |  Лука Филиппи |
Alfa Romeo | 20.851 | 2.497 | |
| 19 | Bence Boldizs | CUPRA | 21.360 | 0.509 | |
| 20 | Gabor Kismarty-Lechner | CUPRA | 21.613 | 0.253 | |
| Jack Young | Renault | 3 Laps | 3 Laps | ||
 Тед Бьорк |
Lynk & Co | ||||
| Полные результаты | |||||
Источник: ru.motorsport.com
