Посмотрите на любую городскую парковку — кроссоверов на ней будет едва ли не больше, чем всех остальных машин вместе взятых. Ещё не так давно основой рынка были седаны и хэтчбеки, а высокие машины считались нишевым продуктом для любителей бездорожья. Сегодня кроссоверы выпускают практически все производители, в любом классе и ценовом сегменте. Почему так произошло и действительно ли кроссовер так хорош, как его рекламируют?
Что такое кроссовер
Кроссовер — это автомобиль с несущим кузовом, построенный на платформе легковой машины, но с увеличенным дорожным просветом, высокой посадкой и внешностью внедорожника. В отличие от классических рамных внедорожников, у кроссоверов нет понижающей передачи и, как правило, блокировок дифференциалов. Многие кроссоверы и вовсе выпускаются только с передним приводом.
По сути, кроссовер — это компромисс: машина выглядит как внедорожник, но ведёт себя на дороге почти как легковой автомобиль.
Причины популярности
Высокая посадка
Пожалуй, главная причина. Сидя выше, водитель лучше видит дорогу, чувствует себя увереннее и безопаснее. Особенно это ценят женщины и пожилые водители. Высокая посадка также облегчает посадку и высадку — не нужно «нырять» в салон.
Дорожный просвет
Большой клиренс позволяет не бояться высоких бордюров, глубоких колей, снежной каши и разбитых дорог. Для многих регионов это важное практическое преимущество.
Универсальность
Кроссовер сочетает вместительность универсала, комфорт легкового автомобиля и возможность съехать с асфальта. Он подходит для города, трассы, дачи и лёгкого бездорожья.
Имидж
Кроссовер воспринимается как современный, активный и статусный автомобиль. Производители активно поддерживают этот образ рекламой, где машины мчатся по горным дорогам и пересекают реки.
Ощущение безопасности
Многим кажется, что большая высокая машина безопаснее. Отчасти это так: в столкновении с легковым автомобилем у более высокой и массивной машины есть преимущество. Но физика не так однозначна, о чём мы расскажем ниже.
Недостатки кроссоверов
Расход топлива
Большая лобовая площадь, более высокий центр тяжести и масса означают, что кроссовер расходует больше топлива, чем седан или универсал с аналогичным двигателем.
Управляемость
Высокий центр тяжести делает кроссовер менее устойчивым в поворотах. Машина сильнее кренится, а при резких манёврах ведёт себя менее предсказуемо. Электроника стабилизации помогает, но законы физики не отменяет.
Цена
Кроссоверы обычно стоят дороже седанов и хэтчбеков того же класса, хотя часто построены на той же платформе.
Иллюзия проходимости
Многие владельцы переоценивают возможности своих кроссоверов. Высокий клиренс и внушительный вид не превращают машину во внедорожник. Отсутствие понижающей передачи, полноценных блокировок, ограниченный ход подвески и дорожная резина делают серьёзное бездорожье для большинства кроссоверов непреодолимым.
Кроссовер — не внедорожник. Он справится с грунтовкой и снежной дорогой, но настоящее бездорожье — не его стихия.
Полный привод в кроссоверах
Полноприводные кроссоверы обычно используют подключаемую систему с муфтой, которая передаёт часть момента на заднюю ось при пробуксовке передних колёс. Такая система хорошо работает на скользкой дороге и в лёгких условиях бездорожья. Но при длительной пробуксовке муфта перегревается и отключается, оставляя машину на переднем приводе.
Некоторые кроссоверы имеют более продвинутые системы с имитацией блокировок и режимами для разных покрытий, но до возможностей рамного внедорожника им далеко.
Безопасность: мифы и реальность
Высокая посадка создаёт ощущение безопасности, но реальная безопасность определяется конструкцией кузова, системами пассивной и активной безопасности. Современные седаны и кроссоверы одного производителя обычно имеют сопоставимые результаты краш-тестов.
При этом у кроссоверов выше риск опрокидывания из-за высокого центра тяжести. Системы стабилизации значительно снижают этот риск, но не исключают его полностью.
Кроссовер или седан: что выбрать
Выбор зависит от ваших задач.
Кроссовер стоит выбрать, если:
- вы часто ездите по плохим дорогам, грунтовкам, в снег;
- вам важна высокая посадка;
- вы регулярно возите крупногабаритные вещи;
- у вас есть дача, куда ведёт разбитая дорога.
Седан или универсал стоит выбрать, если:
- вы ездите преимущественно по городу и хорошим трассам;
- для вас важна экономичность и управляемость;
- вы хотите сэкономить при покупке;
- вам нравится низкая спортивная посадка.
Компактные и большие кроссоверы
Рынок кроссоверов очень разнообразен. Компактные кроссоверы построены на платформах городских хэтчбеков, подходят для города и имеют небольшой расход. Среднеразмерные — универсальные семейные машины. Большие трёхрядные кроссоверы способны перевозить семь пассажиров и конкурируют с минивэнами.
Кроссоверы на вторичном рынке
Подержанные кроссоверы пользуются высоким спросом и теряют в цене медленнее седанов. При покупке стоит обратить внимание на состояние полного привода — муфты, раздаточной коробки, карданного вала, — а также коробки передач. Многие кроссоверы оснащены вариаторами, которые требуют особого внимания при проверке: владельцы кроссоверов нередко переоценивают возможности машины и буксуют в снегу или грязи, перегревая трансмиссию.
Обслуживание
Кроссоверы обслуживаются так же, как и обычные легковые машины. Но есть особенности:
- регулярно меняйте масло в раздаточной коробке и заднем редукторе полноприводных версий;
- следите за состоянием муфты подключения полного привода;
- проверяйте пыльники шрусов, особенно после поездок по бездорожью;
- обращайте внимание на шины: одинаковый износ всех колёс важен для полноприводных систем.
Будущее кроссоверов
Эксперты не ожидают снижения популярности кроссоверов в ближайшее время. Напротив, электромобили всё чаще выпускаются в кузове кроссовера: высокий пол удобен для размещения батареи. Но появляются и новые форматы — например, лифтбеки и универсалы с увеличенным просветом, которые пытаются сочетать преимущества кроссовера и легкового автомобиля.
Шины и колёса
Отдельная статья расходов владельца кроссовера — шины. Колёса большого диаметра с низким профилем выглядят эффектно, но стоят дороже, хуже переносят ямы и делают ход жёстче. При выборе комплектации стоит подумать, не взять ли версию с колёсами меньшего диаметра: на наших дорогах высокий профиль шины часто оказывается практичнее. А для поездок по грунтовкам и снегу полезно подобрать резину с более агрессивным протектором — она заметно расширит реальные возможности машины.
Итог
Кроссоверы вытеснили седаны благодаря высокой посадке, большому просвету, универсальности и имиджу. Но у них есть и недостатки: повышенный расход, худшая управляемость, более высокая цена и ограниченная реальная проходимость. Выбирая кроссовер, трезво оцените свои потребности: возможно, седан или универсал окажется для вас практичнее.
