Тонированные стёкла делают автомобиль стильнее, защищают салон от солнца и любопытных взглядов. Но тонировка — одно из самых распространённых нарушений, за которое водители получают штрафы. Где проходит граница между разрешённым и запрещённым, как измеряется светопропускание и что грозит за нарушение? Разбираемся в правилах тонирования стёкол.
Зачем ограничивают тонировку
Ограничения на тонировку связаны с безопасностью. Сильно затемнённые стёкла ухудшают обзор, особенно в тёмное время суток, в сумерках и при плохой погоде. Водитель хуже видит пешеходов, другие машины и препятствия. Кроме того, через тёмные стёкла другие участники движения не видят водителя и не могут оценить его намерения, а сотрудникам правоохранительных органов сложно увидеть, что происходит в салоне.
Что говорят технические требования
Требования к светопропусканию стёкол установлены техническим регламентом. Основные нормы:
- ветровое стекло — светопропускание не менее 70%;
- передние боковые стёкла — светопропускание не менее 70%;
- задние боковые стёкла и заднее стекло — требования к светопропусканию не установлены, их можно тонировать в любой степени при условии наличия двух наружных зеркал заднего вида.
Важно понимать, что заводское стекло уже обладает определённым светопропусканием — оно не пропускает 100% света. Поэтому даже лёгкая плёнка, наклеенная на заводское стекло, может опустить светопропускание ниже допустимого предела.
Полоса на лобовом стекле
Разрешается наносить затемняющую полосу на верхнюю часть ветрового стекла. Ширина такой полосы ограничена — она не должна заходить в зону, очищаемую стеклоочистителями, и не должна превышать установленного предела. Полоса защищает от слепящего солнца, не ухудшая обзор.
Зеркальная тонировка
Зеркальные и тонировочные покрытия с отражающим эффектом на передних стёклах запрещены, независимо от их светопропускания. Зеркальная плёнка создаёт блики, которые могут ослепить других водителей.
Перед установкой тонировки на передние стёкла узнайте светопропускание своих стёкол. Многие заводские стёкла уже имеют светопропускание, близкое к пределу.
Как измеряют светопропускание
Инспектор проверяет светопропускание с помощью специального прибора — тауметра. Измерение проводится в определённых условиях: при соответствующей температуре и влажности воздуха, на чистом стекле. Прибор должен быть поверен, а инспектор — уметь им пользоваться. Водитель вправе попросить показать документы о поверке прибора.
Ответственность за нарушение
За управление автомобилем, на передних стёклах которого установлены покрытия, ограничивающие обзорность, предусмотрен административный штраф. Кроме того, при выявлении нарушения инспектор может выдать требование о прекращении противоправных действий — устранить тонировку в установленный срок.
Если водитель не выполнил требование и снова попался с тонировкой, это может расцениваться как неповиновение законному требованию сотрудника, за что предусмотрено более строгое наказание, включая административный арест.
Техосмотр
Автомобиль с тонировкой, не соответствующей требованиям, не пройдёт технический осмотр. Это также касается оформления диагностической карты, необходимой для некоторых категорий транспортных средств.
Альтернативы тонировке
Если хочется защититься от солнца, но не нарушать правила, есть законные варианты:
- атермальная плёнка — прозрачная или почти прозрачная плёнка, которая отражает инфракрасное излучение и снижает нагрев салона, не уменьшая светопропускание ниже допустимого;
- атермальные стёкла — заводские стёкла с покрытием, отражающим тепло;
- съёмные шторки и сетки — устанавливаются на задние стёкла или на передние на стоянке;
- тонировка задних стёкол — разрешена в любой степени.
Съёмная тонировка
Некоторые водители используют съёмную тонировку — плёнку на жёсткой основе, которую можно быстро снять. Это не делает тонировку законной: если на передних стёклах во время движения установлено покрытие, уменьшающее светопропускание ниже допустимого, это нарушение. Съёмная тонировка лишь облегчает её удаление по требованию инспектора.
Мифы о тонировке
«Если тонировка заводская, штраф не дадут». Заводская тонировка соответствует требованиям, только если её светопропускание не ниже нормы. Некоторые машины, ввезённые из-за рубежа, могут иметь стёкла с затемнением, не соответствующим нашим нормам.
«Мне сделали тонировку 70%, значит, всё в порядке». Процент на плёнке — это светопропускание самой плёнки. Итоговое светопропускание стекла с плёнкой будет ниже.
«Справка от врача разрешает тонировку». В некоторых случаях медицинские показания действительно учитываются, но порядок их оформления строго регламентирован. Обычная справка не освобождает от ответственности.
Как правильно выбрать плёнку
Если вы решили тонировать стёкла:
- задние стёкла тонируйте в любой степени;
- для передних стёкол используйте только атермальные плёнки с высоким светопропусканием;
- обратитесь в сервис, который проверит итоговое светопропускание тауметром после установки;
- храните сертификаты на плёнку.
Тонировка и безопасность ночью
Даже если плёнка формально проходит по нормам, стоит помнить о реальной видимости. В тёмное время суток, в дождь и в туман каждый процент светопропускания имеет значение. Водители с тонированными передними стёклами нередко признаются, что при перестроении ночью им приходится опускать стекло, чтобы разглядеть соседнюю полосу. Это лишний повод задуматься, стоит ли рисковать ради внешнего вида.
Задние стёкла: на что обратить внимание
Хотя задние стёкла можно тонировать без ограничений по светопропусканию, есть важное условие — наличие двух исправных наружных зеркал заднего вида. Кроме того, сильная тонировка заднего стекла затрудняет обзор при движении задним ходом в темноте. Если машина оснащена камерой заднего вида и датчиками парковки, это не так критично, но в противном случае стоит выбрать плёнку умеренной плотности.
Как снять тонировку
Если тонировку пришлось удалить, делать это лучше аккуратно: плёнку нагревают феном или пароочистителем и медленно снимают, а остатки клея удаляют специальным средством. На заднем стекле особенно осторожно — там проходят нити обогрева, которые легко повредить. Если сомневаетесь, обратитесь в сервис: снятие тонировки стоит недорого, а ремонт обогрева заднего стекла — гораздо дороже.
Итог
Тонировка — удобное и популярное дополнение, но её нужно устанавливать с учётом требований. Задние стёкла можно тонировать без ограничений, а передние боковые и ветровое должны сохранять светопропускание не менее 70%. Нарушение грозит штрафом, требованием устранить нарушение и проблемами на техосмотре. Атермальные плёнки и стёкла, шторки и тонировка задних стёкол позволяют защититься от солнца, не нарушая правил.
