Зима — самое тяжёлое время года для автомобиля. Морозы проверяют на прочность аккумулятор и стартер, реагенты атакуют кузов и тормозные трубки, гололёд требует исправных шин и тормозов, а короткий световой день — хорошей оптики. Подготовить машину заранее, пока на улице плюс и нет очередей в сервисах, гораздо проще, чем решать проблемы утром в мороз. Собрали подробный чек-лист.
Шины
Начнём с главного. Летние шины при температуре ниже +5–7 °C дубеют и теряют сцепление даже на сухом асфальте, а на снегу и льду становятся по-настоящему опасными. Менять резину стоит, когда среднесуточная температура стабильно опустилась до этих значений, не дожидаясь первого снега.
При выборе между шипованными и нешипованными шинами ориентируйтесь на условия эксплуатации:
- шипованные — лучший выбор для загородных трасс, гололёда и регионов, где дороги плохо чистят;
- нешипованные («липучка») — подходят для города, где дороги регулярно обрабатывают реагентами и часто бывает мокрый асфальт или каша.
Проверьте остаточную глубину протектора: для зимних шин она должна быть не меньше 4 мм. Обратите внимание на возраст шин: резина со временем стареет, даже если протектор выглядит прилично. Покрышки с трещинами на боковинах лучше заменить.
Аккумулятор
На морозе ёмкость аккумулятора падает, а для пуска холодного двигателя требуется значительно больше энергии. Поэтому батарея, которая летом исправно крутила стартер, зимой может подвести в самый неподходящий момент.
Что сделать:
- проверить напряжение и, при возможности, провести нагрузочный тест в сервисе;
- очистить клеммы от окислов и надёжно затянуть их;
- если аккумулятору больше четырёх-пяти лет, а машина заводится тяжело, подумать о замене заранее;
- при редких коротких поездках периодически подзаряжать батарею зарядным устройством.
Масло и технические жидкости
Моторное масло должно соответствовать климату. Если зимы в вашем регионе суровые, выбирайте масло с низким первым числом в маркировке вязкости — например, 0W или 5W. Такое масло легче прокачивается по холодному двигателю, снижая износ в момент пуска.
Обязательно проверьте антифриз: его уровень и температуру замерзания. Ареометр или рефрактометр в сервисе покажут, выдержит ли охлаждающая жидкость сильный мороз. Разбавленный водой антифриз может замёрзнуть и повредить двигатель.
Летнюю жидкость в бачке омывателя замените на зимнюю «незамерзайку» с подходящей температурой замерзания. Предварительно стоит слить остатки летней жидкости, чтобы она не разбавила зимнюю.
Тормоза
Зимой тормозной путь увеличивается многократно, и исправность тормозов становится критически важной. Проверьте толщину колодок и состояние дисков, а также тормозную жидкость: она гигроскопична и со временем набирает влагу, что снижает температуру кипения и может привести к коррозии деталей. Рекомендуемый интервал замены — раз в два-три года.
Свет и обзор
Короткий световой день, снегопады и грязь на дорогах делают хорошую видимость особенно важной. Проверьте работу всех световых приборов, отрегулируйте фары, при необходимости отполируйте помутневшие пластиковые рассеиватели.
Щётки стеклоочистителя — недорогая деталь, которая сильно влияет на безопасность. Если они оставляют полосы, скрипят или дребезжат, замените их. Для зимы хорошо подходят бескаркасные щётки: они меньше обмерзают.
Проверьте работу обогрева заднего стекла, зеркал и, при наличии, лобового стекла. Убедитесь, что печка дует горячим воздухом, а салонный фильтр не забит: грязный фильтр ухудшает обдув и способствует запотеванию стёкол.
Кузов и защита от реагентов
Дорожные реагенты — враг лакокрасочного покрытия и металла. Перед зимой стоит:
- помыть машину и осмотреть кузов на предмет сколов и царапин, подкрасить их;
- нанести защитное покрытие на лакокрасочное покрытие — воск или полироль;
- проверить антикоррозийную обработку днища и арок;
- обработать уплотнители дверей силиконовой смазкой, чтобы они не примерзали;
- смазать замки специальным средством, чтобы избежать замерзания.
Двигатель и системы зажигания
Свечи зажигания с большим пробегом могут стать причиной трудного пуска на морозе. Если замена близка по регламенту, сделайте её до холодов. Проверьте ремень привода навесного оборудования: на морозе он дубеет, и изношенный ремень может лопнуть или начать свистеть.
Для дизельных машин особенно важно состояние свечей накаливания и качество топлива. Заправляйтесь зимним или арктическим дизелем на проверенных АЗС, а при сильных морозах можно использовать антигель.
Подвеска и трансмиссия
Резиновые элементы подвески — сайлентблоки, пыльники, отбойники — на морозе теряют эластичность. Порванные пыльники шрусов пропускают воду и грязь, которые зимой замерзают и разрушают шарниры. Перед зимой осмотрите подвеску на подъёмнике.
Если у вас автоматическая коробка или вариатор, учтите, что первые минуты работы на морозе — самые тяжёлые. Проверьте уровень и состояние масла в коробке, а зимой не забывайте прогревать машину.
Что возить в багажнике зимой
Хорошо укомплектованный багажник способен выручить в сложной ситуации:
- щётка и скребок для очистки стёкол;
- небольшая лопата;
- провода для прикуривания или компактное пусковое устройство;
- буксировочный трос;
- запас незамерзающей жидкости для омывателя;
- перчатки и фонарик;
- противоскользящие ленты или песок;
- тёплый плед и термос на дальние поездки.
Стиль вождения зимой
Даже идеально подготовленная машина не заменит аккуратности за рулём. Увеличьте дистанцию, избегайте резких манёвров, тормозите заранее. Помните, что системы помощи водителю помогают, но не отменяют законов физики. Первые поездки по снегу стоит проводить особенно внимательно, заново привыкая к поведению машины.
Дворники, стёкла и печка: мелочи, которые решают
Отдельно стоит поговорить о лобовом стекле. Сколы и мелкие трещины, которые летом никак себя не проявляют, зимой под действием перепадов температуры быстро разрастаются. Достаточно включить обдув на полную мощность на промёрзшей машине — и маленький скол превращается в трещину через всё стекло. Поэтому сколы лучше отремонтировать до холодов: это недорого и занимает меньше часа.
Изнутри стёкла стоит тщательно вымыть: налёт на стекле способствует запотеванию и образованию инея. Полезно обработать стёкла антизапотевающим средством. И не забывайте про коврики: снег, принесённый на обуви, тает, влага испаряется и оседает на стёклах. Резиновые коврики с высокими бортиками и регулярная просушка салона заметно облегчают жизнь.
Если машина будет стоять на улице
Многие автомобили зимуют под открытым небом. В этом случае пригодятся несколько привычек. Перед тем как оставить машину на ночь в сильный мороз, не ставьте её на стояночный тормоз, если она стояла в лужах или слякоти, — колодки могут примёрзнуть. Для машин с механикой достаточно включить первую передачу, для автомата — режим P. Дворники лучше приподнять или оставить в нижнем положении, предварительно очистив от снега. А если предстоит длительная стоянка, стоит подумать о подзарядке аккумулятора раз в неделю-две.
Итог
Подготовка к зиме — не разовое мероприятие, а комплекс мер: шины, аккумулятор, жидкости, тормоза, обзор, защита кузова и внимательное отношение к агрегатам. Займитесь этим заранее, пока на улице тепло и нет очередей. Тогда первые морозы не станут неприятным сюрпризом, а машина будет надёжно заводиться и безопасно ездить всю зиму.
