Получение категории «A» — волнующий момент. Хочется сразу выбрать мотоцикл мечты: мощный, красивый, быстрый. Но первый мотоцикл — это не та покупка, где стоит следовать эмоциям. Неправильный выбор может отбить желание ездить или, что хуже, привести к травме. Рассказываем, как подобрать первый мотоцикл, чтобы он стал другом, а не испытанием.
Почему не стоит начинать с мощного мотоцикла
Самая распространённая ошибка новичков — покупка слишком мощного мотоцикла. Кажется, что можно просто аккуратно ездить и не выкручивать газ до упора. Но мощный мотоцикл резко реагирует на малейшие движения ручки газа, и в стрессовой ситуации — например, при испуге или потере равновесия — новичок может непроизвольно добавить газа. Последствия бывают печальными.
Кроме того, тяжёлый мощный мотоцикл сложнее в управлении на малой скорости, при манёврах на парковке и в пробках. Уронить его проще, а поднять — сложнее. Ремонт после падения дорогого мотоцикла тоже обходится недёшево.
Кубатура и мощность
Для первого мотоцикла оптимальным считается объём двигателя от 250 до 650 кубических сантиметров в зависимости от типа мотоцикла и комплекции водителя. Важнее объёма — мощность и характер мотора. Плавный, предсказуемый двигатель с ровной тягой лучше подходит новичку, чем высокооборотистый спортивный мотор.
Типы мотоциклов
Нейкед (дорожный)
Универсальный мотоцикл с прямой посадкой и минимумом пластика. Хорошо подходит для города и загородных поездок, легко управляется, недорог в обслуживании. Падения обходятся относительно дёшево. Пожалуй, лучший выбор для первого мотоцикла.
Спортбайк
Мотоцикл с агрессивной посадкой, обтекателем и высокооборотистым двигателем. Для новичка — сложный выбор: нагрузка на руки, ограниченный обзор, резкая реакция на газ, дорогой пластик. Если очень хочется именно спортбайк, лучше начать с небольшого объёма.
Круизер
Мотоцикл с низкой посадкой, ногами вперёд и тяговитым двигателем. Низкое сиденье удобно для невысоких водителей, но многие круизеры тяжёлые и неповоротливые в манёврах.
Эндуро и турэндуро
Мотоциклы для бездорожья и путешествий. Высокая посадка, длинноходная подвеска, прямая посадка. Лёгкие эндуро хорошо подходят новичкам, которые хотят ездить по грунтовкам. Тяжёлые турэндуро — для опытных.
Скутер и макси-скутер
Вариант для города: автоматическая трансмиссия, защита от грязи, место для вещей. Однако навыки управления скутером не полностью переносятся на мотоцикл.
Посадка и вес
Обязательно посидите на мотоцикле перед покупкой. Важно:
- достаёте ли вы до земли — желательно двумя ногами хотя бы носками, а лучше одной ногой всей стопой;
- удобна ли посадка — руки не должны быть напряжены, спина не должна болеть;
- можете ли вы удержать мотоцикл — попробуйте покачать его из стороны в сторону, снять с подножки.
Масса мотоцикла критически важна для новичка. Лёгкий мотоцикл прощает ошибки, его проще удержать и поднять.
Ориентируйтесь на мотоцикл, с которым вы чувствуете себя уверенно, а не на тот, что лучше смотрится на фотографиях.
Новый или подержанный
Новый мотоцикл — это гарантия, отсутствие скрытых проблем и уверенность в состоянии. Но для первого мотоцикла это не всегда лучший выбор: новички часто роняют технику, особенно в первый сезон. Падение нового мотоцикла обидно и дорого.
Подержанный мотоцикл дешевле, а потеря стоимости при перепродаже меньше. Многие мотоциклисты ездят на первом мотоцикле один-два сезона, а затем переходят на более мощный. В этом случае подержанная техника — разумный выбор.
Как проверить подержанный мотоцикл
- Сверьте номера рамы и двигателя с документами.
- Осмотрите раму на предмет трещин, следов сварки и деформаций.
- Проверьте следы падений: царапины на краях руля, рычагах, концах выхлопной трубы, пластике.
- Проверьте вилку: подтёки масла, прямота перьев.
- Осмотрите цепь, звёзды, тормоза, шины.
- Заведите холодный двигатель и послушайте его работу.
- Проведите тест-драйв, если у вас достаточно опыта, или попросите опытного знакомого.
Лучше всего брать с собой на осмотр опытного мотоциклиста или механика.
Бюджет на старт
Помимо стоимости мотоцикла, нужно заложить деньги на:
- экипировку — шлем, куртку, перчатки, штаны, ботинки;
- страховку;
- первичное обслуживание: масло, фильтры, тормозную жидкость, цепь;
- защитные дуги и слайдеры, которые снизят повреждения при падениях.
Экипировка может стоить сопоставимо с самим мотоциклом, и экономить на ней не стоит.
Обучение после автошколы
Права — это только начало. Курсы контраварийной подготовки и тренировки на закрытых площадках помогают отработать экстренное торможение, манёвры, работу с центром тяжести. Такие занятия значительно повышают безопасность новичка.
Первый сезон
Первый сезон лучше посвятить отработке навыков и знакомству с мотоциклом. Не торопитесь с длинными поездками и ездой в группе на скорости. Ездите по знакомым маршрутам, тренируйтесь на площадках, постепенно расширяйте зону комфорта.
Когда переходить на следующий мотоцикл
Обычно после одного-двух сезонов мотоциклист понимает, чего хочет. Кто-то полюбил путешествия, кто-то — городские поездки, кто-то — бездорожье или трек. Тогда и стоит выбирать второй мотоцикл, уже основываясь на собственном опыте, а не на картинках.
Мотоцикл с ABS и электроникой
Для новичка особенно ценны электронные помощники. Антиблокировочная система тормозов не даёт колесу заблокироваться при резком торможении — а именно блокировка переднего колеса часто приводит к падению. Многие современные мотоциклы даже в небольших классах оснащены ABS, и при выборе стоит отдавать предпочтение таким моделям. Трекшн-контроль, ограничивающий пробуксовку заднего колеса, — тоже полезная опция, хотя на лёгких мотоциклах встречается реже.
Обслуживание и запчасти
Перед покупкой узнайте, насколько распространена выбранная модель и где её обслуживать. Популярные мотоциклы обычно имеют доступные запчасти, большое сообщество владельцев и множество сервисов. Редкая модель может оказаться проблемой: банальный рычаг тормоза после падения придётся ждать неделями. Узнайте также, может ли базовое обслуживание — замена масла, чистка и смазка цепи, проверка давления — выполняться своими руками. Для начинающего мотоциклиста знакомство с устройством своей техники полезно и с точки зрения безопасности.
Тюнинг: не торопитесь
Многие новички сразу начинают дорабатывать мотоцикл: прямоточный глушитель, другой руль, светодиодные поворотники. Не спешите. Сначала изучите поведение мотоцикла в стандартной конфигурации. Многие доработки ухудшают управляемость или надёжность, а громкий выхлоп раздражает окружающих и может стать причиной претензий со стороны инспекторов. Начните с полезного: защитных дуг, слайдеров, удобного крепления для телефона.
Итог
Первый мотоцикл должен быть лёгким, предсказуемым, удобным и недорогим в обслуживании. Не гонитесь за мощностью и внешним видом — ищите технику, с которой вы будете чувствовать себя уверенно. Вложитесь в хорошую экипировку и дополнительное обучение. Тогда первый сезон станет началом долгой и безопасной мотоциклетной истории.
