Весна для мотоциклиста — особое время. Как только сходит снег и асфальт подсыхает, руки тянутся к ключу зажигания. Но прежде чем выехать после долгой зимней стоянки, мотоцикл нужно подготовить. Техника, простоявшая несколько месяцев, может преподнести неприятные сюрпризы — от севшего аккумулятора до отказа тормозов. Предлагаем пошаговую инструкцию, которая поможет начать сезон безопасно.
Шаг 1. Внешний осмотр
Начните с общего осмотра. Снимите чехол и внимательно осмотрите мотоцикл при хорошем освещении. Ищите:
- подтёки масла, охлаждающей и тормозной жидкости под мотоциклом и на агрегатах;
- следы грызунов: погрызенную проводку, гнёзда в воздушном фильтре или глушителе;
- коррозию на хромированных деталях, болтах, цепи;
- трещины и повреждения пластика;
- состояние резиновых патрубков и шлангов.
Мыши и другие грызуны любят зимовать в гаражах, и проводка мотоцикла для них — настоящий деликатес. Повреждённые провода могут стать причиной загадочных электрических неисправностей или даже возгорания.
Шаг 2. Аккумулятор
Если вы снимали аккумулятор на зиму и периодически подзаряжали его — отлично. Проверьте напряжение мультиметром: полностью заряженная батарея показывает около 12,7–12,9 В. Установите аккумулятор, очистите клеммы и надёжно их затяните.
Если аккумулятор оставался на мотоцикле всю зиму без подзарядки, скорее всего, он глубоко разряжен. Попробуйте зарядить его подходящим зарядным устройством. Если после зарядки батарея быстро теряет напряжение, её придётся заменить.
Шаг 3. Масло и фильтры
Если вы не меняли масло перед зимним хранением, сделайте это сейчас. Масло, простоявшее всю зиму, могло набрать конденсат и окислиться. Вместе с маслом меняют масляный фильтр.
Проверьте воздушный фильтр: он мог запылиться или стать домом для насекомых и грызунов. При необходимости очистите или замените его.
Шаг 4. Охлаждающая жидкость
Для мотоциклов с жидкостным охлаждением проверьте уровень и состояние антифриза. Жидкость должна быть чистой, без осадка. Если срок замены подошёл, замените её. Осмотрите радиатор и патрубки на предмет повреждений и утечек.
Шаг 5. Тормозная система
Тормоза — система, от которой зависит жизнь мотоциклиста. Проверьте:
- уровень тормозной жидкости в бачках переднего и заднего тормоза;
- цвет жидкости — свежая жидкость прозрачная или светло-жёлтая, потемневшая требует замены;
- толщину колодок — при износе менее 2 мм колодки нужно менять;
- состояние дисков — отсутствие глубоких борозд и коррозии;
- работу рычагов и педали — они должны двигаться плавно, без провалов.
Тормозную жидкость рекомендуется менять раз в год-два, так как она впитывает влагу. Если жидкость давно не менялась, весна — подходящее время.
Первые торможения после зимы делайте осторожно: на дисках может быть налёт ржавчины, и тормоза в первые минуты работают хуже обычного.
Шаг 6. Шины
Проверьте давление в шинах: за зиму оно наверняка упало. Накачайте шины до значений, указанных производителем. Осмотрите протектор: глубина должна быть достаточной, без трещин, порезов и грыж.
Обратите внимание на возраст шин. Резина со временем дубеет и теряет сцепные свойства, даже если протектор выглядит прилично. Шины старше пяти-шести лет стоит заменить, особенно если вы любите активную езду.
Шаг 7. Цепь и звёзды
Цепь требует внимания после зимы. Очистите её специальным средством, осмотрите на предмет ржавчины и закисших звеньев, смажьте специальной смазкой для цепей. Проверьте натяжение: провис цепи должен соответствовать рекомендациям производителя.
Осмотрите зубья звёзд. Если они заострились или имеют форму «акульих плавников», комплект цепь-звёзды пора менять. Менять цепь и звёзды лучше комплектом, иначе новая цепь быстро износится на старых звёздах.
Владельцам мотоциклов с ременным или карданным приводом нужно проверить натяжение и состояние ремня или уровень масла в редукторе кардана.
Шаг 8. Топливная система
Если на зиму бак был заправлен полностью со стабилизатором топлива — проблем, скорее всего, не будет. Если же в баке оставалось немного старого бензина, его лучше слить и заправить свежий. Старое топливо теряет октановое число, может образовывать смолистые отложения в карбюраторе или форсунках.
Для карбюраторных мотоциклов после долгой стоянки иногда требуется чистка карбюратора, если в поплавковой камере оставалось топливо.
Шаг 9. Электрика и свет
Проверьте работу всех световых приборов: фары ближнего и дальнего света, габаритов, стоп-сигнала, поворотников. Проверьте звуковой сигнал. Убедитесь, что приборная панель работает корректно, а индикаторы загораются при включении зажигания.
Шаг 10. Подвеска и рулевое управление
Осмотрите перья вилки на предмет подтёков масла: потёки на перьях говорят об износе сальников. Покачайте мотоцикл: подвеска должна работать плавно. Проверьте рулевую колонку на люфт: поставьте мотоцикл на подставку, поднимите переднее колесо и покачайте вилку вперёд-назад.
Шаг 11. Тросы и органы управления
Проверьте тросы газа и сцепления: они должны ходить свободно, без заеданий. При необходимости смажьте их. Убедитесь, что ручка газа возвращается в исходное положение сама. Отрегулируйте свободный ход рычага сцепления.
Шаг 12. Первый запуск
После всех проверок можно заводить мотоцикл. Дайте двигателю поработать несколько минут на холостых, следите за звуками и показаниями приборов. Не газуйте сразу: маслу нужно время, чтобы распределиться по двигателю.
Шаг 13. Подготовка пилота
Не стоит забывать и о себе. После зимнего перерыва навыки немного притупляются. Первые выезды делайте спокойно, по знакомым маршрутам. Потренируйтесь на пустой площадке: экстренное торможение, повороты, манёвры на малой скорости.
Проверьте экипировку: шлем, перчатки, куртку, штаны, обувь. Убедитесь, что защита не повреждена, застёжки работают. Если шлем пережил падение или ему много лет, подумайте о замене.
Особенности весенних дорог
Весной дороги таят опасности: песок и грязь после зимы, ямы, лужи, скользкая разметка. Водители автомобилей за зиму отвыкли от мотоциклистов и могут не заметить вас. Будьте особенно внимательны, держите дистанцию и избегайте резких манёвров.
Документы и страховка
Перед первым выездом проверьте и бумаги. Срок действия полиса ОСАГО мог истечь за зиму, особенно если вы оформляли сезонный полис с ограниченным периодом использования. Убедитесь, что водительское удостоверение с открытой категорией «A» при вас, а регистрационные документы на месте. Пара минут проверки избавит от неприятного разговора с инспектором на первом же выезде.
Итог
Подготовка мотоцикла к сезону занимает несколько часов, но позволяет избежать неприятностей и опасных ситуаций. Аккумулятор, масло, тормоза, шины, цепь, топливо, электрика, подвеска — всё нужно проверить перед первым выездом. Если какой-то пункт вызывает сомнения, обратитесь в мотосервис. И не забывайте о себе: первые поездки сезона — время вспомнить навыки и заново привыкнуть к дороге.
