Мотоцикл не защищает своего водителя ни кузовом, ни подушками безопасности, ни ремнями. Единственная защита мотоциклиста в случае падения — его экипировка. Поэтому правило «одет для падения, а не для поездки» знает каждый опытный байкер. Но магазины предлагают огромный выбор, и новичку легко растеряться. Разбираемся, что действительно необходимо, на чём можно сэкономить, а на чём — категорически нельзя.
Шлем: главный элемент
Шлем — самая важная часть экипировки. Травмы головы — одна из главных причин гибели мотоциклистов, и хороший шлем многократно снижает этот риск.
Типы шлемов
- Интеграл — закрытый шлем с неподвижной подбородочной частью. Обеспечивает максимальную защиту и хорошую аэродинамику. Лучший выбор для большинства мотоциклистов.
- Модуляр — шлем с откидной подбородочной частью. Удобен в городе и путешествиях, позволяет общаться и пить, не снимая шлем. Немного тяжелее и защищает чуть хуже интеграла.
- Открытый шлем — без подбородочной части. Удобен в жару, но не защищает лицо и подбородок.
- Кроссовый шлем — с удлинённым подбородком и козырьком, используется с очками для езды по бездорожью.
Как выбрать шлем
Шлем должен сидеть плотно, но не давить. Наденьте его и попробуйте повернуть голову: шлем не должен проворачиваться отдельно от головы. Щёки должны быть слегка прижаты подкладкой. Носите шлем в магазине 10–15 минут: если появились болезненные точки давления, модель вам не подходит.
Обращайте внимание на сертификацию безопасности. Шлем без сертификата может выглядеть так же, но не обеспечит защиты в момент удара.
Шлем, переживший удар, нужно заменить, даже если внешне он цел. Внутренний амортизирующий слой мог деформироваться и уже не защитит при повторном падении.
Мотокуртка
Куртка защищает от ссадин при скольжении по асфальту и от ударов. Основные варианты:
- кожаные — лучшая стойкость к истиранию, классический вид, но тяжелее и жарче;
- текстильные — легче, удобнее, часто с мембраной и вентиляцией; подходят для разной погоды;
- сетчатые — для жаркой погоды, хорошо продуваются, но хуже защищают от истирания.
Обязательно наличие защиты — протекторов на плечах и локтях. Очень желательна защита спины: многие куртки имеют карман для спинного протектора, который можно докупить отдельно.
Мотоперчатки
При падении человек инстинктивно выставляет руки, поэтому ладони страдают одними из первых. Мотоперчатки защищают от ссадин и переломов. Хорошие перчатки имеют усиленную ладонь, защиту костяшек и надёжную фиксацию на запястье, чтобы они не слетели при падении.
Для лета подходят короткие перфорированные перчатки, для межсезонья — более длинные утеплённые с мембраной.
Мотоштаны
Ноги при падении тоже подвергаются серьёзному риску. Мотоштаны изготавливают из кожи, текстиля или специального усиленного денима. Обязательна защита коленей, желательна — защита бёдер. Многие модели можно пристегнуть к куртке молнией, чтобы при падении куртка не задиралась.
Обычные джинсы — не защита. Они протираются при скольжении по асфальту за доли секунды.
Мотообувь
Обычные кроссовки не защищают щиколотку от перелома и не держатся на ноге при падении. Мотоботы имеют жёсткий задник, защиту щиколоток, усиленный носок и нескользящую подошву. Для города подходят короткие мотокроссовки, для трассы и спорта — высокие мотоботы.
Защита спины и груди
Спинной протектор защищает позвоночник от ударов. Он может быть встроен в куртку или носиться отдельно. Защита груди пока используется реже, но статистика показывает, что травмы грудной клетки очень распространены. Многие производители курток предлагают дополнительные грудные протекторы.
Мотоподушка безопасности
Современное решение — жилеты и куртки со встроенной подушкой безопасности. Они срабатывают при падении, надуваясь за доли секунды и защищая шею, спину и грудь. Бывают механические системы, срабатывающие при натяжении троса, и электронные, которые сами определяют момент аварии. Это дорогое оборудование, но оно значительно повышает уровень защиты.
Защита от непогоды
Для поездок в прохладную и дождливую погоду понадобится:
- дождевик — надевается поверх экипировки;
- термобельё — сохраняет тепло и отводит влагу;
- подшлемник — защищает от холода и впитывает пот;
- мембранная экипировка — непромокаемые куртки и штаны с мембраной.
Видимость
Мотоциклист на дороге малозаметен. Яркая экипировка, светоотражающие элементы и жилеты помогают другим водителям вовремя вас увидеть. Тёмная экипировка выглядит стильно, но в сумерках и в плохую погоду мотоциклист в чёрном почти незаметен.
На чём можно сэкономить
Экипировка стоит недёшево, и не каждый новичок готов сразу потратить большую сумму. Расставим приоритеты:
- нельзя экономить на шлеме, перчатках и защите спины;
- можно выбрать среднюю ценовую категорию куртки и штанов, если они имеют сертифицированную защиту;
- можно отложить покупку дождевика и специальной утеплённой экипировки, если вы ездите только в хорошую погоду.
Покупка подержанной экипировки возможна, но с оговорками. Шлем с рук покупать не рекомендуется: невозможно узнать, падал ли он. Куртку, штаны и ботинки можно купить б/у, если они в хорошем состоянии и защита на месте.
Уход за экипировкой
Экипировка служит дольше при правильном уходе:
- кожу очищают и пропитывают специальными средствами;
- текстиль стирают согласно инструкции производителя, восстанавливая водоотталкивающую пропитку;
- подкладку шлема снимают и стирают;
- визор шлема чистят мягкими средствами, не царапая;
- экипировку хранят в сухом месте.
Связь и электроника
Всё больше мотоциклистов используют мотогарнитуры — устройства, которые крепятся на шлем и позволяют разговаривать по телефону, слушать подсказки навигатора и общаться с пассажиром или другими участниками поездки. Это удобно, особенно в путешествиях, но важно не перегружать себя разговорами и музыкой: внимание на дороге важнее. Выбирайте гарнитуры, которые не мешают посадке шлема и не создают точек давления.
Полезным дополнением станут и беруши. Ветер в шлеме на скорости создаёт сильный шум, который со временем утомляет и может повредить слух. Специальные мотоциклетные беруши снижают шум ветра, но позволяют слышать сигналы других машин.
Экипировка для пассажира
Если вы возите пассажира, помните, что ему нужна такая же защита, как и вам. Пассажир в лёгкой одежде и чужом, неподходящем по размеру шлеме — частая и опасная картина. Шлем должен быть подобран по размеру, а куртка, перчатки и закрытая обувь обязательны даже для короткой поездки.
Сезонный уход и замена
Даже самая качественная экипировка не вечна. Шлемы производители рекомендуют менять раз в несколько лет, поскольку материалы стареют под воздействием ультрафиолета, пота и перепадов температуры. Протекторы со временем теряют амортизирующие свойства. Перчатки протираются, застёжки ослабевают. Перед каждым сезоном проверяйте снаряжение так же внимательно, как мотоцикл.
Как не ошибиться с размером
Покупать экипировку лучше в магазине, где можно примерить всё сразу. Надевайте куртку и штаны в той одежде, в которой будете ездить, примите посадку, как на мотоцикле: вытяните руки вперёд, согните колени. Рукава не должны задираться, открывая запястья, а наколенники — съезжать с коленей. Слишком свободная экипировка при падении сместится, и протекторы окажутся не там, где нужно.
Итог
Экипировка — это не мода, а безопасность. Шлем, куртка, перчатки, штаны и ботинки с защитой должны быть у каждого мотоциклиста с первого дня. Выбирайте экипировку по размеру, обращайте внимание на сертификацию и не экономьте на ключевых элементах. Правильная экипировка может превратить серьёзную травму в синяк, а иногда — спасти жизнь.
