Мойка, масло, бензин, аккумулятор, цепь, шины и место хранения — подробная инструкция по консервации мотоцикла на зиму и типичные ошибки, которые оборачиваются весенним ремонтом.
Для большинства мотоциклистов в нашем климате сезон длится от полугода до семи месяцев. Остальное время мотоцикл стоит. И от того, как именно он стоит, зависит, будет ли весна праздником или началом поисков новых деталей. Ржавые диски, мёртвый аккумулятор, забитый карбюратор, прикипевшая цепь и треснувшая резина — всё это типичные последствия небрежной зимовки. Хорошая новость в том, что грамотная консервация занимает всего несколько часов и не требует особых навыков.
Когда заканчивать сезон
Официально сезон закрывают, когда становится холодно, но на деле важен не столько мороз, сколько реагенты. Как только дорожные службы начинают обрабатывать дороги противогололёдными составами, ездить на мотоцикле становится не только опасно, но и вредно для техники. Соль и химия быстро разъедают алюминий, хром, крепёж и электрические разъёмы. Если вы всё же проехали по обработанной дороге, мойте мотоцикл в тот же день.
Постарайтесь сделать последнюю поездку в сухую погоду: поставить на хранение сухой мотоцикл намного проще, чем высушивать его в холодном гараже.
Мойка и защита поверхностей
Консервация начинается с тщательной мойки. Грязь удерживает влагу и соли, под ней развивается коррозия. Мойте мотоцикл мягкой губкой и специальным шампунем, избегайте мощной струи керхера на подшипники колёс, рулевую колонку, электрические разъёмы, приборную панель и сальники вилки. Вода, загнанная под давлением в подшипник, способна за зиму его испортить.
После мойки мотоцикл нужно высушить: продуть воздухом или протереть, затем дать постоять в тёплом помещении. Проедьте несколько километров, чтобы выпарить влагу из тормозов и глушителя.
Следующий этап — защита:
- окрашенные поверхности обработайте полиролью или воском;
- хромированные детали покройте тонким слоем защитного средства или силиконовой смазки;
- неокрашенные металлические элементы, крепёж, рычаги, оси обработайте водовытесняющим аэрозолем;
- открытые электрические разъёмы можно обработать специальной смазкой для контактов;
- кожаное сиденье очистите и нанесите кондиционер для кожи.
Не наносите смазку на тормозные диски и шины — случайно попавшее средство перед весенним выездом нужно тщательно удалить обезжиривателем.
Двигатель, топливо и аккумулятор
Замена масла
Масло лучше менять перед хранением, а не после. Отработанное масло содержит кислоты, воду и продукты сгорания, которые за несколько месяцев простоя воздействуют на детали двигателя. Замените масло и масляный фильтр, пока мотор тёплый: так отработка стечёт полнее. После замены дайте мотору поработать пару минут, чтобы свежее масло разошлось по системе.
Топливо
Существует два подхода к хранению бака. Первый — залить полный бак свежего бензина с добавлением стабилизатора топлива. Полный бак исключает конденсат и ржавчину на стенках, а стабилизатор замедляет окисление бензина. После добавления стабилизатора дайте мотору поработать несколько минут, чтобы обработанное топливо дошло до форсунок или карбюратора. Второй вариант — полностью слить бензин и обработать бак изнутри антикоррозийным составом. Он сложнее и подходит для долгого хранения.
На карбюраторных мотоциклах важно слить топливо из поплавковых камер через сливные винты. Застоявшийся бензин оставляет смолистые отложения, которые забивают жиклёры. Весной это проявляется трудным запуском и неровной работой мотора.
Охлаждающая жидкость
Проверьте плотность антифриза и его состояние. Если мотоцикл хранится в неотапливаемом помещении, а жидкость старая или разбавленная водой, она может замёрзнуть и разорвать радиатор или рубашку двигателя. При сомнениях замените антифриз.
Аккумулятор
Аккумулятор — самое частое весеннее разочарование. Даже выключенный мотоцикл понемногу разряжает батарею через сигнализацию, часы и утечки тока, а глубокий разряд на морозе убивает свинцово-кислотный аккумулятор.
- Снимите аккумулятор, отключая сначала минусовую клемму.
- Очистите клеммы и корпус.
- Полностью зарядите батарею.
- Храните её в сухом прохладном месте с положительной температурой.
- Раз в месяц-полтора проверяйте напряжение и подзаряжайте, либо подключите интеллектуальное зарядное устройство, которое поддерживает батарею в режиме хранения.
Литиевые аккумуляторы разряжаются медленнее, но и они не любят глубокий разряд. Для них используйте только совместимые зарядные устройства.
Цепь, шины, подвеска
Цепь перед хранением очистите от грязи и старой смазки, затем обильно смажьте. Смазка защитит ролики и пластины от коррозии. Если хранение будет в сыром помещении, можно дополнительно обработать цепь водовытесняющим средством, а весной перед поездкой очистить и смазать заново.
Шины не любят долго стоять в одной точке под нагрузкой: на них образуются плоские участки, а резина в месте контакта деформируется. Идеальный вариант — поставить мотоцикл на подставки, чтобы оба колеса были вывешены. Если подставок нет, накачайте шины чуть выше рекомендованного давления и раз в пару недель проворачивайте колёса. Шины храните подальше от обогревателей, прямого солнца и источников озона вроде электродвигателей.
Вилку можно разгрузить, вывесив переднее колесо. Хромированные трубы вилки обработайте силиконовой смазкой, чтобы на них не появилась коррозия — ржавые точки быстро убивают сальники.
Где хранить мотоцикл
От места хранения зависит очень многое. Сравним основные варианты.
| Место | Плюсы | Минусы | Что учесть |
|---|---|---|---|
| Отапливаемый гараж или мотосклад | Стабильная температура, нет конденсата | Дороже всего | Оптимальный вариант, особенно для дорогой техники |
| Неотапливаемый сухой гараж | Доступно, мотоцикл под рукой | Перепады температуры, конденсат | Нужен дышащий чехол и хорошая консервация |
| Подземный паркинг | Относительно стабильная температура | Влажность, соль с колёс автомобилей | Требуется надёжное запирание и чехол |
| Под открытым небом | Бесплатно | Влага, снег, коррозия, угон | Крайний вариант, только с качественным уличным чехлом |
Мотоцикл нужно накрыть чехлом, который пропускает воздух. Плотный полиэтилен — худший вариант: под ним скапливается конденсат, и мотоцикл фактически хранится во влажной камере. Выхлопную трубу и воздухозаборник можно закрыть заглушками или плотным пакетом, чтобы туда не забрались мыши. Не забудьте повесить на руль напоминание о том, что заглушки нужно снять перед запуском.
Зима как время для обслуживания
Мотоцикл, поставленный на хранение, — отличная возможность спокойно заняться работами, на которые в сезон не хватает времени. Никто не торопит, запчасти можно заказать заранее и дождаться без спешки. Вот что обычно имеет смысл сделать зимой:
- заменить тормозную жидкость и, при необходимости, колодки;
- обслужить вилку — поменять масло и сальники, если они начали потеть;
- проверить и смазать подшипники рулевой колонки и маятника;
- заменить изношенный комплект цепи и звёзд;
- проверить зазоры клапанов, если подошёл срок по регламенту;
- почистить и отрегулировать карбюраторы или синхронизировать дроссели;
- установить аксессуары, до которых летом не доходили руки: защиту, кофры, подогрев ручек.
Если вы не делаете ремонт сами, договоритесь с сервисом в начале зимы. В межсезонье мастера загружены меньше, работают внимательнее и нередко предлагают более выгодные условия.
Типичные ошибки зимовки
- Регулярный запуск двигателя «прогреть». Кратковременный запуск на морозе вредит сильнее, чем полный покой: мотор не успевает прогреться, образуется конденсат в картере и глушителе, а аккумулятор разряжается. Если консервировали мотоцикл — не заводите его до весны.
- Хранение с грязной цепью и старым маслом. Весной придётся покупать новую цепь.
- Аккумулятор на мотоцикле без подзарядки. Почти гарантированная замена.
- Герметичный чехол. Коррозия под ним развивается быстрее, чем без чехла.
- Не выполненный заранее ремонт. Зима — лучшее время, чтобы спокойно заменить подшипники, сальники, колодки. Весной сервисы перегружены, и очередь может растянуться на недели.
Консервация — это подарок самому себе весной. Несколько часов в октябре экономят нервы, деньги и первые тёплые выходные.
Составьте себе список работ, отметьте выполненное и прикрепите к мотоциклу. Весной, когда сезон зовёт в дорогу, этот список подскажет, что именно нужно вернуть на место, прежде чем повернуть ключ.
